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EL Ce 6/8‡U Crocodil SBB —Î Ep‡W |
\30,300(Åž) |
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yBFzEL Ce 6/8‡U Crocodil SBB —Î Ep‡W DCC ƒTƒEƒ“ƒh‚È‚µ |
\36,500(Åž) |
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yBFzEL class 252 RENFE Ep‡X |
\22,000(Åž) |
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yBFzEL class 186 SBB Cargo Railpool Ep‡Y |
\20,100(Åž) |
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yBFzEMU class ETR610 4çqƒZƒbƒg Cisalpino SBB EpVI |
\46,300(Åž) |
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yBFzEMU class ETR610 4çqƒZƒbƒg Cisalpino SBB EpVI DCC sound |
\56,600(Åž) |
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yBFzEMU class ETR610 4çqƒZƒbƒg Cisalpino FS EpVI |
\46,300(Åž) |
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yBFzEMU class ETR610 4çqƒZƒbƒg Cisalpino FS EpVI DCC sound |
\56,600(Åž) |
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yBFzEMU class ETR610 4çqƒZƒbƒg Frecciargento FS Ep‡Y DCC sound |
\56,600(Åž) |
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yBFzEMU class S-114 4çqƒZƒbƒg RENFE EpVI |
\51,100(Åž) |
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yBFzEMU class S-114 4çqƒZƒbƒg RENFE EpVI DCC sound |
\68,700(Åž) |
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ƒfƒB[ƒ[ƒ‹ƒŒ[ƒ‹ƒJ[ X73903 SNCF Ep Ep‡Y |
\25,200(Åž) |
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yBFzSL141 R 1173 Mistral SNCF Ep‡V DCC Sound |
\71,500(Åž) |
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SL BR 42 –ÀÊF DRB Ep‡U DCC Sound |
\66,000(Åž) |
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SL BR 42 3“”ƒwƒbƒhƒ‰ƒCƒg DB Ep‡V |
\49,500(Åž) |
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yBFzSL BR 42 3“”ƒwƒbƒhƒ‰ƒCƒg DB Ep‡V DCC Sound |
\66,000(Åž) |
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SL BR 42 3“”ƒwƒbƒhƒ‰ƒCƒg DR Ep‡V |
\49,500(Åž) |
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yBFzSL BR 42 3“”ƒwƒbƒhƒ‰ƒCƒg DR Ep‡V DCC Sound |
\66,000(Åž) |
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yBFzDL Rh 2050.05 OeBB Ep‡X |
\25,300(Åž) |
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EL class 181.2 verkehrsrot(ƒgƒ‰ƒtƒBƒbƒNƒŒƒbƒh) Mosel DB AG Ep‡X |
\30,900(Åž) |
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yBFzEMU BR 420 ƒIƒŒƒ“ƒW/ƒOƒŒ[ 3—¼ƒZƒbƒg DB Ep‡W Žº“à“”•t‚« |
\50,600(Åž) |
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EMU BR 420 ƒIƒŒƒ“ƒW/ƒOƒŒ[ 3—¼ƒZƒbƒg DB Ep‡W DCC Sound Žº“à“”•t‚« |
\69,300(Åž) |
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yBFzEMU BR 420 ƒuƒ‹[/ƒOƒŒ[ 3—¼ƒZƒbƒg DB Ep‡W Žº“à“”•t‚« |
\50,600(Åž) |
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yBFzEMU BR 420 Coca Cola ƒRƒJEƒR[ƒ‰ 3—¼ƒZƒbƒg DB Ep‡W Žº“à“”•t‚« |
\50,600(Åž) |
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yBFzDL Talgo 3004T Virgen de la Paloma RENFE ‹âÔ Ep‡V |
\26,800(Åž) |
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yBFzDL Talgo 354-003 Virgen de la Encarnacion RENFE Ep‡X |
\26,800(Åž) |
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yBFzDL Talgo 3003T Virgen del Yugo RENFE Ep‡W |
\26,800(Åž) |
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yBFzEL E656 5th series FS Ep‡X DCC Sound |
\35,200(Åž) |
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yBFzEL E656 4th series FS Ep‡W DCC Sound |
\35,200(Åž) |
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EL E655 2nd series XMPR Cargo FS Ep‡X Ep‡Y DCC Sound |
\35,200(Åž) |
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yBFzEMU BR403 ICE3 4320•Ò¬ ƒOƒŠ[ƒ“ƒXƒgƒ‰ƒCƒv DB AG Ep‡Y |
\66,900(Åž) |
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EMU BR 403 ICE3 4320•Ò¬ ƒOƒŠ[ƒ“ƒXƒgƒ‰ƒCƒv DB AG Ep‡Y DCC Sound |
\83,600(Åž) |
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Duewag Tram Gt6 Heidelbelg Ep‡Y |
\27,500(Åž) |
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Duewag Tram Gt6 Heidelbelg Ep‡Y DCC ƒTƒEƒ“ƒh‚È‚µ |
\31,300(Åž) |
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yBFzEL E 656 2ŽŸŽÔ “oꎞ“h‘• FS Ep‡W |
\32,100(Åž) |
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yBFzEL E 656 2ŽŸŽÔ “oꎞ“h‘• FS Ep‡W DCC Sound |
\48,300(Åž) |
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EL E 656 5ŽŸŽÔ XMPR“h‘• FS Ep‡X Ep‡Y |
\32,100(Åž) |
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EL E 656 5ŽŸŽÔ XMPR“h‘• FS Ep‡X Ep‡Y DCC Sound |
\49,800(Åž) |
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yBFzEL E 656 5ŽŸŽÔ “oꎞ“h‘• FS Ep‡W Ep‡X |
\32,100(Åž) |
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yBFzEL E 656 5ŽŸŽÔ “oꎞ“h‘• FS Ep‡W Ep‡X DCC Sound |
\48,300(Åž) |
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EL CC 14004  4“”ƒwƒbƒhƒ‰ƒCƒg SNCF Ep‡V |
\36,300(Åž) |
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EL CC 14005 —Î 4“”ƒwƒbƒhƒ‰ƒCƒg SNCF Ep‡W |
\36,300(Åž) |
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EL CC 14005 —Î 4“”ƒwƒbƒhƒ‰ƒCƒg SNCF Ep‡W DCC Sound |
\55,000(Åž) |
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yBFzDMU Aln 668 1900”Ô‘ä ‹È–ÊƒKƒ‰ƒX 2çqƒZƒbƒg RENFE Ep‡W |
\38,100(Åž) |
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EL E 03 001 DB Ep‡V |
\34,100(Åž) |
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EL E 03 001 DB Ep‡V DCC Sound |
\50,700(Åž) |
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EL BR 103 004 TEE“hF DB Ep‡W DCC Sound ‰®ªƒh[ƒ€Æ–¾“_“” |
\50,600(Åž) |
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EL BR 103 140 DB Ep‡W |
\33,000(Åž) |
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yBFzAln 668 3100”Ô‘ä ‹È–ÊƒKƒ‰ƒX 2çqƒZƒbƒg FS Ep‡W ƒIƒŠƒWƒiƒ‹“h‘• |
\37,400(Åž) |
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Aln 668 3100”Ô‘ä ‹È–ÊƒKƒ‰ƒX 2çqƒZƒbƒg FS Ep‡W ƒIƒŠƒWƒiƒ‹“h‘• DCC Sound |
\56,100(Åž) |
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|
Aln 668 1000”Ô‘ä •½–ʃKƒ‰ƒX 2çqƒZƒbƒg FS Ep‡X XMPR“h‘• |
\37,400(Åž) |
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ETR 610 FS Trenitalia Frecciargento ECE Milano-Frankfurt 4çqŠî–{ƒZƒbƒg Ep‡Y |
\50,600(Åž) |
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EL CC 6541 ƒ‚ƒŠƒGƒ“ƒkF SNCF Ep‡W |
\36,300(Åž) |
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DL BR 132 483-9 DR Ep‡W |
\29,700(Åž) |
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DL BR 233 493-6 DB Bahnbau ‰©F“h‘• Ep‡Y |
\30,800(Åž) |
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ƒgƒ‰ƒ€ Duewag GT6 Wien Ep‡W Ep‡X |
\33,000(Åž) |
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ƒgƒ‰ƒ€ Duewag GT6 Essen Ep‡W Ep‡X |
\29,700(Åž) |
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ƒgƒ‰ƒ€ Duewag GT6 Essen Ep‡W Ep‡X Koenig Pilsener L |
\33,000(Åž) |
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yBFzEMU class ETR610 Šî–{{‘Œ‹7çqƒZƒbƒg Cisalpino SBB Ep‡Y DCC sound |
\79,300(Åž) |
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yBFzEMU class ETR 610 ’†ŠÔŽÔ3çqƒZƒbƒg Cisalpino FS EpVI |
\20,800(Åž) |
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yBFzEMU class ETR610 Šî–{{‘Œ‹7çqƒZƒbƒg Cisalpino FS EpVI |
\61,300(Åž) |
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yBFzEMU class ETR610 Šî–{{‘Œ‹7çqƒZƒbƒg Cisalpino FS EpVI DCC sound |
\79,300(Åž) |
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yBFzEMU class ETR610 Šî–{{‘Œ‹7çqƒZƒbƒg Frecciargento FS Ep‡Y DCC sound |
\79,300(Åž) |
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yBFz‹qŽÔ3çqƒZƒbƒg S-Bahn Leipzig DR Ep‡W |
\13,000(Åž) |
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yBFzALEX UIC-Z ‹qŽÔ3çqƒZƒbƒg Ep‡Y |
\16,200(Åž) |
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‹qŽÔ3çq UIC-X 1964 FS Ep‡W |
\20,700(Åž) |
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ƒVƒ…ƒŠ[ƒŒƒ“‹qŽÔ ‚Q“™‰×•¨ŽÔ OeBB Ep‡X Ep‡Y |
\6,900(Åž) |
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Talgo VI ‘Œ‹2çqƒZƒbƒg Francisco de Goya SNCF RENFE Ep‡X |
\11,500(Åž) |
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‹qŽÔ4çqƒZƒbƒg DB Ep‡W |
\31,200(Åž) |
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ƒnƒ‹ƒo[ƒVƒ…ƒ^ƒbƒg‹qŽÔ ƒOƒŠ[ƒ“ 2çqƒZƒbƒg DR Ep‡W |
\15,840(Åž) |
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ƒVƒ…ƒŠ[ƒŒƒ“‹qŽÔ2çq OeBB Ep‡X |
\14,300(Åž) |
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ƒVƒ…ƒŠ[ƒŒƒ“2“™‹qŽÔ OeBB Ep‡W Ep‡X |
\6,900(Åž) |
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ƒVƒ…ƒŠ[ƒŒƒ“2“™‹qŽÔ2çq OeBB Ep‡W Ep‡X |
\14,300(Åž) |
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EC Mozart ‹qŽÔ3çqƒZƒbƒg1 OeBB SNCF DB Ep‡W Ep‡X |
\24,200(Åž) |
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EC Mozart ‹qŽÔ3çqƒZƒbƒg2 OeBB Ep‡W Ep‡X |
\23,100(Åž) |
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UIC Z1 ‹qŽÔ3çqƒZƒbƒg FS Ep‡X |
\23,100(Åž) |
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UIC Z1 ‹qŽÔ2çqƒZƒbƒg Bandiera“h‘• FS Ep‡W Ep‡X |
\14,300(Åž) |
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UIC-Z Eurofima ‹qŽÔ3çqƒZƒbƒg FS Ep‡W‡X |
\23,100(Åž) |
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yBFzTrain Bleu ‹qŽÔ3çqƒZƒbƒg1 CIWL Ep‡V |
\22,000(Åž) |
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yBFzTrain Bleu ‹qŽÔ3çqƒZƒbƒg2 CIWL Ep‡V |
\22,000(Åž) |
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yBFzƒtƒŒƒbƒVƒ…ƒh[ƒ‹ ‹qŽÔ3çqƒZƒbƒg CIWL Ep‡V |
\22,000(Åž) |
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ƒtƒŒƒbƒVƒ…ƒh[ƒ‹ ƒvƒ‹ƒ}ƒ“ŽÔ2çqƒZƒbƒg CIWL Ep‡V |
\15,000(Åž) |
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yBFzŽ©“®ŽÔ‰^”ÀŽÔ DDm 2çqƒZƒbƒg DB AG Ep‡X |
\13,500(Åž) |
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TEE‹qŽÔ Cisalpin Type Mistral 69 ƒVƒ‹ƒo[“h‘• 3çqƒZƒbƒg SNCF Ep‡W |
\25,300(Åž) |
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TEE‹qŽÔ Cisalpin Type Mistral 69 A8u ƒVƒ‹ƒo[“h‘• SNCF Ep‡W |
\8,360(Åž) |
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Mistral 69 TEE‹qŽÔ Paris-Ruhr A8u ƒVƒ‹ƒo[“h‘• SNCF Ep‡W |
\8,360(Åž) |
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ƒŒ[ƒ‹ƒƒ“ƒeƒiƒ“ƒXŽÔ2—¼ƒZƒbƒg SNCF Ep‡W Ep‡X |
\13,200(Åž) |
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type DEV AO B9 2“™ŽÔ2—¼ƒZƒbƒg EncadreƒƒS SNCF Ep‡W |
\14,960(Åž) |
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type DEV AO B10 2“™ŽÔ2—¼ƒZƒbƒg NouilleƒƒS SNCF Ep‡W |
\14,960(Åž) |
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Talgo ƒ^ƒ‹ƒS 200 6çqƒZƒbƒg RENFE Ep‡X |
\37,000(Åž) |
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yBFzTalgo ƒ^ƒ‹ƒS 200 ‘Œ‹2çqƒZƒbƒg 2“™x2 RENFE Ep‡X |
\11,500(Åž) |
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yBFzTalgo ƒ^ƒ‹ƒS 200 ‘Œ‹2çqƒZƒbƒg 1“™+Bar RENFE Ep‡X |
\11,500(Åž) |
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CIWL ƒIƒŠƒGƒ“ƒg‹}s Orient-Express 5çqƒZƒbƒg 140Žü”N‹L”OƒpƒbƒP[ƒW Ep‡U |
\39,300(Åž) |
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ƒƒCƒ“‰^”À—pƒ^ƒ“ƒN‰ÝŽÔ SGTL SEWAR 2—¼ƒZƒbƒg SNCF Ep‡W |
\14,300(Åž) |
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ƒ^ƒ“ƒN‰ÝŽÔ AVIA 2—¼ƒZƒbƒg SNCF Ep‡W |
\14,300(Åž) |
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ƒ^ƒ“ƒN‰ÝŽÔ Petroles de L Ouest 2—¼ƒZƒbƒg SNCF Ep‡W |
\14,300(Åž) |
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ƒXƒ‰ƒCƒhƒzƒ‰ÝŽÔ2—¼ƒZƒbƒg OeBB Ep‡Y |
\13,200(Åž) |
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ƒXƒ‰ƒCƒhƒzƒ‰ÝŽÔ2—¼ƒZƒbƒg DB AG Ep‡Y |
\13,200(Åž) |
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