製品区分:鉄道模型
タイプ:Nゲージ
製品番号:kt10-1969+10-1970+10-1971
コメント:(N)再生産(N)E5系新幹線「はやぶさ」 基本(3両)+増結A(3両)+増結B(4両)
●東京～新函館北斗間を結ぶ列車「はやぶさ」などで活躍しているE5系新幹線は、国内営業最高速度320km/hでの運転が行われています。登場時と比べて大形の荷物を携行する外国人旅行者が増えてきたことから、2・4・6・8号車の座席の一部が大形荷物置場へと変更され、窓の一部が埋められる工事が施されました。さらにその後、1・3・5・7号車にも同様の工事が施され、9・10号車を除く全車に設置工事が波及しました。
【主な特長】
①従来製品とは異なるU3編成を製品化
②荷物置場設置に伴い1～8号車の一部の窓が閉塞された現在の仕様を再現
③側面行先表示は「はやぶさ 1 新函館北斗」を印刷済
④特徴的な先頭部の形状とカラーリングをリアルかつ的確に再現
⑤台車を覆っているスカート形状を再現
⑥実車同様の車体傾斜機構を装備
⑦E514-3は、他形式との併結運転が可能な先頭部連結機構を搭載
⑧スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑨ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)
⑩最少通過曲線半径:R315
⑪DCCフレンドリー
タイプ:Nゲージ
製品番号:kt10-1969+10-1970+10-1971
コメント:(N)再生産(N)E5系新幹線「はやぶさ」 基本(3両)+増結A(3両)+増結B(4両)
●東京～新函館北斗間を結ぶ列車「はやぶさ」などで活躍しているE5系新幹線は、国内営業最高速度320km/hでの運転が行われています。登場時と比べて大形の荷物を携行する外国人旅行者が増えてきたことから、2・4・6・8号車の座席の一部が大形荷物置場へと変更され、窓の一部が埋められる工事が施されました。さらにその後、1・3・5・7号車にも同様の工事が施され、9・10号車を除く全車に設置工事が波及しました。
【主な特長】
①従来製品とは異なるU3編成を製品化
②荷物置場設置に伴い1～8号車の一部の窓が閉塞された現在の仕様を再現
③側面行先表示は「はやぶさ 1 新函館北斗」を印刷済
④特徴的な先頭部の形状とカラーリングをリアルかつ的確に再現
⑤台車を覆っているスカート形状を再現
⑥実車同様の車体傾斜機構を装備
⑦E514-3は、他形式との併結運転が可能な先頭部連結機構を搭載
⑧スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑨ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)
⑩最少通過曲線半径:R315
⑪DCCフレンドリー
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